การออกแบบ Triple Offset คืออะไรวาล์วผีเสื้อ?
ด้วยวาล์วผีเสื้อออฟเซ็ตสามทาง มีสามออฟเซ็ตสองตำแหน่งอยู่ในตำแหน่งที่คล้ายกับวาล์วปีกผีเสื้อคู่ ในขณะที่ออฟเซ็ตที่สามคือรูปทรงเรขาคณิตของพื้นผิวที่นั่ง ทำให้เกิดรูปทรงกรวยของแผ่นดิสก์และเบาะนั่งมุมกรวยนี้พร้อมกับการชดเชยเพลานอกรีตสองแบบ ช่วยให้แผ่นดิสก์ผนึกกับเบาะนั่งโดยไม่มีแรงเสียดทาน โปรดตรวจสอบภาพด้านล่าง:
ประโยชน์ของ Triple Offsetวาล์วผีเสื้อ?
วาล์วปีกผีเสื้อ Triple Offset มาในหลากหลายรูปแบบและวัสดุเฉพาะสำหรับระบบที่เกี่ยวข้องพวกเขาได้รับการยอมรับในด้านลักษณะการไหลและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ความสามารถในการปิดผนึกอย่างแน่นหนา และความเชื่อถือได้ในการใช้งานที่สำคัญและรุนแรงเหมาะสำหรับงานที่ต้องการการรั่วซึมแบบสัมบูรณ์วาล์วออฟเซ็ตสามตัวเป็นแบบแข็ง วาล์วระหว่างโลหะกับโลหะที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นมีการใช้ในอุตสาหกรรมที่คล้ายคลึงกันซึ่งจะใช้วาล์วออฟเซ็ตคู่ แต่มีประสิทธิภาพมากกว่าในการใช้งานที่ต้องการความแน่นหนา เช่น ก๊าซหรือของเหลวที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 900-1,500 psi หรือของเหลวที่มีอุณหภูมิสูง
เปรียบเทียบวาล์วปีกผีเสื้อ Triple Offset และ Normalวาล์วผีเสื้อ
No | วาล์วปีกผีเสื้อปกติ | วาล์วผีเสื้อชดเชยสามเท่า |
01 | ไม่สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูง | ซึ่งสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูง |
02 | วาล์วชนิดนี้มีวัสดุที่อ่อนนุ่มในการจัดเรียงการปิดผนึก | TOBVs มีการปิดผนึกโลหะกับโลหะ |
03 | มีแรงเสียดทานระหว่างบ่าวาล์วกับดิสก์วาล์ว | ไม่มีแรงเสียดทานระหว่างจานวาล์วและบ่าวาล์ว |
04 | การปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพต่ำ | การปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพสูง |
05 | ใช้ในระบบท่อสุญญากาศไม่ได้ | ทำงานได้ดีในระบบท่อสุญญากาศ |
06 | อายุขัยสั้นตามลำดับ | อายุขัยยืนยาวตามลำดับ |
07 | ต้องบำรุงรักษาเป็นระยะ | ต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก |
08 | แอคชั่นแคมใช้งานไม่ได้กับวาล์วแบบไม่ออฟเซ็ต | ออฟเซ็ตในการออกแบบต้นกำเนิดให้แอ็คชั่นแคมกับดิสก์ชีวิตทันทีจากที่นั่ง |
09 | โพรงและการอุดตัน | ไม่มีโพรงหรืออุดตัน |
บทสรุป
Triple Offset Butterfly Valve มีประสิทธิภาพและทนทานมากในสภาวะความดันและอุณหภูมิสูงพร้อมคุณสมบัติการปิดผนึกที่มีประสิทธิภาพมากมายการออกแบบและเทคโนโลยีออฟเซ็ตทำให้ใช้งานได้ยาวนานพร้อมการบำรุงรักษาต่ำ
วาล์วลูกโลกเหล็กฟอร์จปลายหน้าแปลน
●สกรูและแอกนอก (OS&Y)
●ฝากระโปรงเกลียว
●เบาะหลังแบบบูรณาการ
●ฝากระโปรงหน้าแบบเชื่อมหรือแบบใช้แรงดันสำหรับแรงดันสูง
●ลิ่มแข็ง
●ข้อต่อฝากระโปรงรั่วพร้อมปะเก็นบาดแผล
●คุณสมบัติเบาะนั่งด้านหลังช่วยให้บรรจุกล่องบรรจุสินค้าใหม่โดยให้วาล์วอยู่ในตำแหน่งเปิดเต็มที่
วาล์วตรวจสอบหน้าแปลนเหล็กปลอมแปลง
● ฝาเกลียวและฝากระโปรงเชื่อม
● การปล่อยมลพิษต่ำ
● ประเภทแนวนอน
● วาล์วที่มีค่า Cv ต่ำ
● การออกแบบที่กะทัดรัดและทนทานสำหรับบริการที่อุณหภูมิสูง
● สามารถเพิ่มสปริงลงในเช็ควาล์วชนิดลิฟท์ได้เช่นเดียวกับแบบลูกสูบ
● ดิสก์แบบสวิงหรือดิสก์แบบลิฟท์
บอลวาล์วเหล็กหลอมพร้อมหัวต่อขยาย
●ผนึกที่นั่งนิรภัยจากอัคคีภัย
●ตัวปลอมแบบสองชิ้นหรือสามชิ้นพร้อมหัวนมที่ขยายออก
●ก้านป้องกันการระเบิด
●อุปกรณ์สปริงป้องกันไฟฟ้าสถิตย์
●ทดสอบการรั่วซึม 100%
●Extended Body สำหรับตัวเลือก
F51 ฟอร์จบอลวาล์วแรงดันสูงพร้อมปลายหน้าแปลน
●สามชิ้น
●เต็มหรือลดเบื่อ
●กลไกการปิดผนึกประสิทธิภาพสูง
●การออกแบบความปลอดภัยจากอัคคีภัย
●อุปกรณ์สปริงป้องกันไฟฟ้าสถิตย์
●ก้านกันระเบิด
●การออกแบบการปล่อยมลพิษต่ำ
●ฟังก์ชั่น Double Block และ Bleed
●อุปกรณ์ล็อคสำหรับการทำงานของคันโยก
●แรงบิดในการทำงานต่ำ
●บรรเทาความดันโพรงที่มากเกินไปด้วยตนเอง
●ไม่มีการรั่วไหล
●ทำงานที่อุณหภูมิสูงถึง 540℃
เวลาโพสต์: 28 มิ.ย. 2565