● ฝากระโปรงหน้าแบบวาล์ว
● ปรากฏการณ์ลิ่มดิสก์ไม่มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น
● ลิ่มที่ยืดหยุ่น
● พื้นผิวการปิดผนึกที่นั่งแบบซ้อน Stellite แบบเต็ม
● การออกแบบแนวลิ่มแบบเต็ม
● ป้องกันรอยรั่วของข้อต่อที่ฝากระโปรงหน้าแน่นอน
● การออกแบบบายพาสที่เป็นตัวเลือก
1. วาล์วประตูแบบปิดผนึกด้วยแรงดันได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน API600 และ ASME B16.34 สำหรับการให้บริการที่อุณหภูมิสูงและความดันสูง และใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงไฟฟ้าเชื้อเพลิงฟอสซิล
2. เมื่อเปรียบเทียบกับวาล์วข้อต่อฝากระโปรงหน้าแบบเกลียวแล้ว ให้การปิดผนึกที่น่าเชื่อถือของข้อต่อฝากระโปรงหน้า เพื่อให้วาล์วซีลแรงดันมีขนาดกะทัดรัดและแข็งแรงมากขึ้น ตลอดจนประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่อุณหภูมิสูงและให้บริการแรงดันสูง
เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
เวลาจัดส่ง | 15 - 30 วันหลังจากชำระเงิน |
เมืองท่า | เซี่ยงไฮ้หรือหนิงโปจีน |
3rd การตรวจสอบ | มีอยู่ |
ตัวอย่าง | มีอยู่สำหรับตัวเอง-ผนึกประตูอิงวาล์ว |
ระยะเวลาการรับประกัน | 18 เดือนหลังจากจัดส่งและ 12 เดือนหลังจากติดตั้ง |
การทดสอบวาล์ว | ปริมาณ 100% ทดสอบก่อนจัดส่ง |
การบรรจุ | กล่องไม้อัดสำหรับตัวเอง-ผนึกประตูอิงวาล์ว |
ขั้นต่ำ | 1 ชิ้นสำหรับตัวเอง-ผนึกประตูอิงวาล์ว |
ป้ายชื่อ | ตามที่ลูกค้าต้องการตัวเอง-ผนึกประตูอิงวาล์ว |
สี | ตามที่ลูกค้าต้องการตัวเอง-ผนึกประตูอิงวาล์ว |
การจัดส่ง | ทางทะเล ทางอากาศ ทางด่วน และประตูสู่ประตู |
บริการ OEM/ODM | มีอยู่ |
ลูกค้ามีข้อกำหนดพิเศษสำหรับผลิตภัณฑ์และต้องระบุคำแนะนำต่อไปนี้ในสัญญาการสั่งซื้อ:
1.จิตรกรรมสี
2.ยืนยันการวาดพร้อมเครื่องหมายและตราประทับ
3. บริการช่วงอุณหภูมิและความดัน
4.มาตรฐานการตรวจสอบและข้อกำหนดอื่นๆ เช่น การตรวจสอบจากบุคคลภายนอก
5.บอกข้อกำหนดสำหรับโลโก้หล่อบนวาล์ว
6.บอกความต้องการเกี่ยวกับโลโก้บนคันโยกหรือฉลากตัวอย่าง
7.บอกหากมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับแพ็คเกจ
ขั้นตอนการตรวจสอบ API Cast Steel Gate Valve
● การวิเคราะห์ทางเคมี
1. วิธีการด้วยตนเอง
2.PMI
● สมรรถนะทางกล
1. แรงดึง
2.ความแข็งแรงของผลผลิต
3. การทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปี
● การทดสอบความหนาของวาล์ว
เครื่องวัดความหนาอัลตราโซนิก
● การทดสอบขนาดและความหยาบ
Caliper/Digital Caliper/Thread Gauge ฯลฯ
● การทดสอบความแข็ง
เกจวัดความแข็ง
● คุณสมบัติขั้นตอนการเชื่อม
● การทดสอบ NDT (MT, PT, UT, RT)
● การทดสอบแรงบิด
● การทดสอบแรงดัน
● การตรวจสอบภาพวาด
● การตรวจสอบขั้นสุดท้าย (ป้ายชื่อ รูปลักษณ์...)
TRIM | วัสดุ | ที่นั่ง | ดิสก์ | เบาะหลัง | STEM | หมายเหตุ |
1 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
2 | 304 | 304 | 304 | 304 | 304 | |
3 | F310 | 310 | 310 | 310 | 310 | |
4 | ฮาร์ด 410 | ฮาร์ด 410 | ฮาร์ด 410 | 410 | 410 | ที่นั่ง 750 บาท ขั้นต่ำ |
5 | เผชิญหน้าอย่างหนัก | Stellite | Stellite | 410 | 410 | |
5A | เผชิญหน้าอย่างหนัก | Ni-Cr | Ni-Cr | 410 | 410 | |
6 | 410 และ Cu-Ni | คู-นิ | 410 | 410 | 410 | |
7 | 410 และฮาร์ด 410 | ฮาร์ด 410 | ฮาร์ด 410 | 410 | 410 | ที่นั่ง 750 บาท ขั้นต่ำ |
8 | 410 และเผชิญหน้าอย่างหนัก | Stellite | 410 | 410 | 410 | |
8A | 410 และเผชิญหน้าอย่างหนัก | Ni-Cr | 410 | 410 | 410 | |
9 | โมเนล | โมเนล | โมเนล | โมเนล | โมเนล | |
10 | 316 | 316 | 316 | 316 | 316 | |
11 | Monel และ Hard Faced | Stellite | โมเนล | โมเนล | โมเนล | |
12 | 316 และเผชิญหน้าอย่างหนัก | Stellite | 316 | 316 | 316 | |
13 | ล้อแม็ก 20 | ล้อแม็ก 20 | ล้อแม็ก 20 | ล้อแม็ก 20 | ล้อแม็ก 20 | |
14 | ล้อแม็ก 20 และ Hard Faced | Stellite | ล้อแม็ก 20 | ล้อแม็ก 20 | ล้อแม็ก 20 | |
15 | 304 และเผชิญหน้าอย่างหนัก | Stellite | Stellite | 304 | 304 | |
16 | 316 และเผชิญหน้าอย่างหนัก | Stellite | Stellite | 316 | 316 | |
17 | 347 และเผชิญหน้าอย่างหนัก | Stellite | Stellite | 347 | 347 | |
18 | ล้อแม็ก 20 และ Hard Faced | Stellite | Stellite |